DESARROLLAN SISTEMA PARA DESPERTAR A CONDUCTORES. DETECTA SEÑALES BIOLÓGICAS

Resumen

SEGÚN CIFRAS DE LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, CADA AÑO SE REPORTAN MÁS DE CIEN MIL ACCIDENTES AUTOMOVI­LÍSTICOS PORQUE EL CONDUCTOR SE QUEDÓ DORMIDO. POR TAL MOTIVO, Y PARA PROTEGER LA SEGURIDAD DEL CHOFER, DE SUS PASAJEROS E INCLUSO LA CARGA QUE TRANSPORTA, EL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA EN SISTEMAS BIOMÉDICOS DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA TRABAJA EN EL DENOMINADO SISTEMA POLI­SONOGRÁFICO PARA DETECTAR EL ESTADO DE VIGILIA Y ALERTA. LIVIER BÁEZ RIVAS, COORDINADORA OPERATIVA DE ESE DEPARTAMENTO, EXPLICÓ QUE SE TRATA DE UN MECANISMO QUE IDENTIFICA CUANDO UN INDIVIDUO COMIENZA A INGRESAR AL ESTADO DE SOMNOLENCIA. DE ESTA FORMA, TIENE UNA ALERTA DE HASTA SIETE SEGUNDOS ANTES DE CAER EN ESTADO PROFUNDO DE SUEÑO. ALGUNAS DE SUS VENTAJAS SON: PUEDE ADAPTARSE A CUALQUIER AUTOMÓVIL, ES SEGURO, PORTÁTIL, ALMACENA UN HISTÓRICO DE LECTURAS, CUENTA CON MEDICIONES INSTANTÁNEAS, NO ES INVASIVO E IDENTIFICA TRES SEÑALES BIOLÓ­GICAS (TONO MUSCULAR, FRECUENCIA CARDIACA Y TEMPERATURA PERIFÉRICA); ADEMÁS, NO REQUIERE ELECTROENCEFALOGRAMA. POR LO GENERAL, DESPUÉS DE QUE UN SUJETO SUFRE UN PROCESO DE ESTRÉS VIENE UN RELAJAMIENTO, ACOMPAÑADO DEL SUEÑO. ES EL CASO DE LOS CONDUCTORES, QUE SE SOMETEN A LAPSOS DE TENSIÓN AL QUEDAR ATRAPADOS EN MEDIO DEL TRÁFICO, POR EJEMPLO, POSTERIORMENTE SE RELAJAN Y PUEDEN DORMIRSE. LA PROFESORA, QUIEN DIARIAMENTE HACE UN RECORRIDO DE CASI DOS HORAS, HA SUFRIDO ESTOS ESTRAGOS. FUE ASÍ QUE PENSÓ EN ESTE DISPOSITIVO, QUE NO SÓLO FUNCIONA PARA LOS CONDUCTORES COMUNES, SINO TAMBIÉN PARA LOS AUTOTRANSPORTISTAS. ACTUALMENTE ESTE DESARROLLO SE ENCUENTRA EN SU PRIMERA ETAPA. EL APARATO DETECTA LAS SEÑALES A TRAVÉS DE UN PARCHE ALÁMBRICO COLOCADO EN LA ESPALDA O EN LA MUÑECA, PERO LA IDEA ES QUE A FUTURO SE OPERE POR MEDIO DE UNA PULSERA EN LA MUÑECA, PARA QUE SEA CÓMODO, FLEXIBLE Y FÁCIL DE USAR. SE DETALLA SU FUNCIONAMIENTO.