ORDENAMIENTO TERRITORIAL, SOLUCIÓN A LA CIUDAD DE MÉXICO. ANÁLISIS DEL INSTITUTO DE GEOGRAFÍA

Resumen

PARA LOS PROBLEMAS DE MOVILIDAD, TRANSPORTE Y CONTAMINACIÓN EN LA ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MÉXICO NO HAY SOLUCIÓN A CORTO TIEMPO. ES FACTIBLE APLICAR MEDIDAS DE EMERGENCIA, QUE PUEDEN FUNCIONAR O NO, PERO LAS VERDADERAS RESPUESTAS SON DE MEDIANO Y LARGO PLAZOS, Y CONSISTEN EN HACER EFICIENTE Y PLANEAR EL CRECIMIENTO DE LA URBE, DIJO EL DIRECTOR DEL INSTITUTO DE GEOGRAFÍA, MANUEL SUÁREZ LASTRA. LO QUE DEBE HACERSE, CONSIDERÓ, SON PROYECTOS LOCALES DE ORDENAMIENTO TERRITO­RIAL, BASADOS EN PROBLEMAS REGIONALES. “LA FORMA EN QUE CRECE LA CIUDAD NO DEBE SER DE EXPANSIÓN SINO DE CONCENTRACIÓN”, DIJO EL CIENTÍFICO, Y EXPLICÓ QUE EL TRANSPORTE EN LA METRÓPOLIS ES CAÓTICO, PUES LA MAYORÍA DE LOS VIAJES SE REALIZAN EN CAMIONES Y MICROBUSES. A ELLOS SE SUMAN LOS AUTOS, EL METRO, LOS TAXIS Y EL METROBÚS; MOTOCICLETAS Y BICICLETAS OCUPAN PORCENTAJES MENORES. ADEMÁS, LO QUE SE INVIERTE EN IR Y REGRE­SAR A NUESTRAS ACTIVIDADES (UNA O DOS HORAS) ES IGUAL A LA CUARTA PARTE DE UNA JORNADA LABORAL. “DEMASIADO TIEMPO, QUE DE DE­DICARLO A OTROS ASUNTOS NOS LLEVARÍA A SER MÁS PRODUCTIVOS, O BIEN PODRÍA DESTINARSE A CONVIVIR CON LA FAMILIA O LA RECREACIÓN”. LA MANERA EN QUE LA GENTE SE TRASLADA DEPENDE DE LA ORGANIZACIÓN DE LA URBE, SEÑALÓ EL COAUTOR DEL LIBRO ENTRE MI CASA Y MI DESTINO: MOVILIDAD Y TRANSPORTE EN MÉXICO (UNAM, 2015). TAMBIÉN, INDICÓ, SI LOS USOS DE LAS CONS­TRUCCIONES SON MIXTOS (EN LA PARTE BAJA COMERCIOS, EN LA MEDIA OFICINAS Y ARRIBA RESIDENCIAS) NO SÓLO SE AHORRA ESPACIO, SINO QUE LAS ACTIVIDADES SE ACERCAN. LA CIUDAD DE MÉXICO HA CRECIDO SIN PLANEACIÓN Y ÉSE ES SU PRINCIPAL PROBLEMA, ASEVERÓ. EL ESPECIALISTA EXPUSO ALGUNOS RESULTADOS DE LA ENCUESTA NACIONAL DE MOVILIDAD Y TRANS­PORTE EFECTUADA POR LA UNAM.