DESARROLLOS CONJUNTOS DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA CON LA UNIVERSIDAD DE STANFORD

Resumen

ALUMNOS DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA, Y DE LOS POSGRADOS DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA, JUNTO CON LA UNIVERSIDAD DE STANFORD, ESTADOS UNIDOS, DESARROLLARON, BAJO EL ESQUEMA DE TRABAJO COLABORATIVO, DOS PROYECTOS DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA. MIGUEL BARUSH Y OCTAVIO NARV EZ, INGENIEROS MECATRÓNICOS DE INGENIERÍA, Y DIANA DE ANDA Y AGUSTÍN PLANCARTE, DE LA CARRERA DE DISEÑO INDUSTRIAL DE ARQUITECTURA, PARTICIPARON EN LA PROPUESTA GM SNACK; A SU VEZ, MARCO LOBATO Y GLADIS ARROYO, TAMBIÉN DE DISEÑO INDUSTRIAL, Y LOS INGENIEROS TOM S ÁLVAREZ Y MARTÍN GARCÍA COLABORARON EN EL VW CONVERTIBLE TEAM. EN LA PRESENTACIÓN, REALIZADA EN EL AUDITORIO ALFONSO CASO, MIGUEL BARUSH EXPLICÓ QUE EL PRODUCTO DESARROLLADO VA EN FUNCIÓN DEL  REA DEL COCHE UBICADA ENTRE EL CONDUCTOR Y SU ACOMPAÑANTE, DONDE EST  LA PALANCA DE VELOCIDADES, EL ESTÉREO Y OTROS ADITAMENTOS; BUSCA OFRECER UN AUTO PERSONALIZADO, LIMPIO, EFICIENTE, F CIL DE USAR Y QUE NO PERMITA DISTRACCIONES. A SU VEZ, AGUSTÍN PLANCARTE PRECISÓ QUE LOGRARON EL CONCEPTO MEDIANTE LA LIBERTAD DEL USUARIO PARA COLOCAR LOS CONTROLES DEL TABLERO A SU GUSTO, Y EMPLEARLOS DE MANERA SENCILLA MIENTRAS MANEJA. POR SU PARTE, EL EQUIPO VW CONVERTIBLE TEAM DESARROLLÓ UN CONCEPTO QUE, VIRTUALMENTE, DAR  LA SENSACIÓN DE MANEJAR UN CONVERTIBLE DENTRO DE UN VEHÍCULO CONVENCIONAL DE TECHO FIJO. PARA ELLO ELABORARON UN PROTOTIPO QUE UTILIZA ESTÍMULOS VISUALES PERIFÉRICOS, QUE NO DISTRAEN AL CONDUCTOR Y EVITAN SENSACIONES POCO GRATAS COMO EL AIRE EXCESIVO, LA CONTAMINACIÓN EN AMBIENTES URBANOS Y LA REDUCCIÓN DEL ESPACIO EN CAJUELAS, APUNTÓ TOM S ÁLVAREZ. FUNCIONA MEDIANTE UNA C MARA QUE RECREA LO QUE SUCEDE AFUERA DEL COCHE, LO PROCESA Y PROYECTA AL INTERIOR A MANERA DE VIDEO, LO QUE DA AL CONDUCTOR LA LIBERTAD DE CAMBIAR EL AMBIENTE, DE ACUERDO A SUS PREFERENCIAS, DETALLÓ. POR SU PARTE, JOSÉ GONZALO GUERRERO ZEPEDA, DIRECTOR DE INGENIERÍA, CONSIDERÓ QUE LAS PROPUESTAS FOMENTAN EL DESARROLLO DE HABILIDADES PERTINENTES EN LA PR CTICA PROFESIONAL, COMO EL TRABAJO EN EQUIPO CON ALTOS EST NDARES DE CALIDAD Y CON NIVELES INTERNACIONALES. SE BUSCA, ENFATIZÓ, APOYAR EL TALENTO DE LOS ALUMNOS Y, EN ESE SENTIDO, LOS PRINCIPALES BENEFICIADOS SON ELLOS. VICENTE BORJA RAMÍREZ, PROFESOR DE LA DIVISIÓN DE INGENIERÍA MEC NICA DE INGENIERÍA, INDICÓ QUE EN LOS PROYECTOS COLABORARON PROFESORES UNIVERSITARIOS, QUIENES APOYARON A LOS ALUMNOS BAS NDOSE EN LA PREMISA DE QUE LOS PROBLEMAS GLOBALES NECESITAN SOLUCIONES AN LOGAS. POR ESO, DIJO, SE BUSCARON UNIVERSIDADES CON CARRERAS E INQUIETUDES AFINES, INTERESADAS EN TRABAJAR CON UN ESQUEMA EN EL QUE PUEDA APRENDERSE MUTUAMENTE. SE COLABORÓ CON LA UNIVERSIDAD DE STANFORD EN UN CURSO DENOMINADO ENGINEERING ENTREPRENEUSHIP. "SON PROYECTOS QUE SE REALIZAN A NIVEL MAESTRÍA, EN LOS PERIODOS DE INVIERNO, OTOÑO Y PRIMAVERA, CON EMPRESAS QUE FUNGEN COMO SOCIOS CORPORATIVOS", ABUNDÓ. LA FILOSOFÍA ES QUE, PARA TENER INVENTIVA, SE REQUIEREN MENTES EN COMUNICACIÓN, ES DECIR, QUE OPTEN POR EL TRABAJO MULTIDISCIPLINARIO PARA LOGRAR RESULTADOS INTERESANTES Y ENRIQUECEDORES, INDICÓ. LAS FIRMAS QUE APOYAN ECONÓMICAMENTE, EN ESTE CASO GENERAL MOTORS Y VOLKSWAGEN, NO BUSCAN LOS DESARROLLOS PARA INTEGRARLOS DE INMEDIATO A SU PRODUCCIÓN, SINO QUE ESPERAN RESULTADOS QUE PUEDAN APROVECHARSE DESPUÉS DE UN PROCESO DE ADAPTACIÓN. "TAMBIÉN UBICAN A LOS PARTICIPANTES CON EL PROPÓSITO DE CONTRATAR RECURSOS HUMANOS", CONCLUYÓ.