ANALIZA GEOGRAFÍA EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL DF. ASUNTO DE ALTO IMPACTO; CADA AÑO COBRAN LA VIDA DE 15 MIL MEXICANOS

Resumen

LOS ACCIDENTES DE TR NSITO COBRAN LA VIDA DE APROXIMADAMENTE 15 MIL MEXICANOS CADA AÑO; SON LA CUARTA CAUSA DE MUERTE EN EL PAÍS Y EL PRINCIPAL MOTIVO DE ORFANDAD EN EL  MBITO NACIONAL, AFIRMÓ LUIS CHÍAS BECERRIL, DEL INSTITUTO DE GEOGRAFÍA. CADA AÑO, AÑADIÓ EL INVESTIGADOR, SE REGISTRAN ALREDEDOR DE 400 MIL HERIDOS POR INCIDENTES VEHICULARES, MUCHOS DE LOS CUALES SUFREN DISCAPACIDADES PERMANENTES. ADEM S, 70 POR CIENTO DE LOS PERCANCES AFECTAN A PERSONAS ENTRE LOS 19 Y 45 AÑOS DE EDAD. EN LA CAPITAL DEL PAÍS LAS DELEGACIONES DONDE M S OCURREN ESTOS PERCANCES, DETALLÓ, SON IZTAPALAPA -ZONA DE ASENTAMIENTOS Y CALLES IRREGULARES-, SEGUIDA DE CUAUHTÉMOC, MIGUEL HIDALGO, VENUSTIANO CARRANZA Y BENITO JU REZ, DEMARCACIONES CON MUCHAS  REAS LABORALES, Y AZCAPOTZALCO, GUSTAVO A. MADERO Y COYOAC N, CON NUMEROSOS COMPLEJOS HABITACIONALES. SESENTA POR CIENTO DE LOS FALLECIMIENTOS SON DE PEATONES, LO QUE REFLEJA LA POCA ATENCIÓN A ÉSTOS; EN CONSECUENCIA, SON LOS M S DESPROTEGIDOS Y VULNERABLES. NO OBSTANTE, TODAS LAS CAMPAÑAS CORRESPONDIENTES EST N DIRIGIDAS AL CUIDADO DE LOS CONDUCTORES. EL MAYOR NÚMERO DE ATROPELLADOS OCURRE EN EL CENTRO HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Y SUS INMEDIACIONES. OTRA CIFRA RELEVANTE ES QUE CERCA DE 75 POR CIENTO DE LOS ACCIDENTES SON POR COLISIONES Y ATROPELLAMIENTOS, EXPUSO CHÍAS BECERRIL, LICENCIADO EN GEOGRAFÍA POR LA FACULTAD DE FILOSOFÍA Y LETRAS DE LA UNAM, DONDE TAMBIÉN CURSO LA MAESTRÍA Y POSTERIORMENTE OBTUVO UN DIPL“ME D ÉTUDES APPROFONDIES EN LA UNIVERSITÉ DE TOULOUSE, FRANCIA. EL INVESTIGADOR UNIVERSITARIO ES EL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DIAGNÓSTICO ESPACIAL DE LOS ACCIDENTES DE TR NSITO EN EL DISTRITO FEDERAL, REALIZADO EN EL INSTITUTO DE GEOGRAFÍA, CON APOYO DEL CENTRO NACIONAL PARA LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y LA ORGANIZACIÓN PANAMERICANA DE LA SALUD. LA INVESTIGACIÓN TIENE COMO BASE UN CONCEPTO ESPACIAL, DE ACUERDO CON PATRONES TERRITORIALES, ES DECIR, DE CÓMO SE DISTRIBUYEN LOS ACCIDENTES DE TR NSITO EN LOS LÍMITES JURÍDICO-ADMINISTRATIVOS DEL DISTRITO FEDERAL. CON ESTA INFORMACIÓN PUEDEN CONCRETARSE CAMPAÑAS DE PREVENCIÓN DE BAJO COSTO, PORQUE EST N DETECTADAS LAS ZONAS DE CONFLICTO, QUE REPRESENTAN MENOS DE 20 POR CIENTO DE LA RED VIAL. ADICIONALMENTE AYUDA A COMPRENDER CÓMO DEBE LLEVARSE A CABO EL MANTENIMIENTO DE VIALIDADES, ASÍ COMO ADMINISTRAR LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE PÚBLICO Y DE SALUD. CHÍAS BECERRIL TIENE TRABAJOS PUBLICADOS COMO "VIALIDAD Y VIALIDADES EN LA CIUDAD DE MÉXICO. UN CONTEXTO PARA EL SEGUNDO PISO", EN LA "REVISTA DE LA FACULTAD DE CIENCIAS" DE LA UNAM; "AN AIR QUALITY MODELING STUDY COMPARING TWO POSSIBLE SITES FOR THE NEW INTERNATIONAL AIRPORT FOR MEXICO CITY", EN EL "JOURNAL OF THE AIR AND WASTE", DE LA MANAGEMENT ASSOCIATION, DE BOSTON, MASSACHUSETTS, EU; "CONSTRUYENDO UNA COALICIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL EN MÉXICO. RETOS Y OPORTUNIDADES", EN EL FORO NACIONAL SOBRE ACCIDENTES DE TR NSITO EN MÉXICO Y "ENFRENTANDO LOS RETOS A TRAVÉS DE UNA VISIÓN INTERSECTORIAL", DEL INSTITUTO NACIONAL DE SALUD PÚBLICA EN MÉXICO. EL DIAGNÓSTICO, ASEGURÓ, ES DE LOS PRIMEROS DOCUMENTOS QUE SE HACEN EN MATERIA DE ACCIDENTES CON LA CONTRIBUCIÓN DE LA GEOGRAFÍA. CON ELLO SE DEMUESTRA QUE LA UNIVERSIDAD CUMPLE CON SU PAPEL DE ANALIZAR PROBLEMAS SOCIALES DE ALTO IMPACTO, CON HERRAMIENTAS DE ALTA TECNOLOGÍA, LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGR FICA QUE RESULTAN DE COMBINAR DATOS ESTADÍSTICOS Y CARTOGR FICOS. ES UN INSUMO, PRECISÓ, PARA QUE LAS AUTORIDADES COMPETENTES PUEDAN PLANEAR PROGRAMAS DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES VIALES PARA TODO EL DISTRITO FEDERAL Y CADA UNA DE LAS DELEGACIONES, DE ACUERDO CON SUS CARACTERÍSTICAS.