LISTO, EL PUENTE DE EMERGENCIAS. FACILITA EL SALVAMENTO DE POBLACIONES QUE TIENEN HASTA CIEN MIL HABITANTES

Resumen

PARA MITIGAR LOS DAÑOS A CAUSA DE LOS HURACANES E INUNDACIONES QUE CADA AÑO AZOTAN AL TERRITORIO NACIONAL, ALUMNOS Y ACADÉMICOS DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA DE LA UNAM DISEÑARON Y CONSTRUYERON UN PUENTE EMERGENTE PEATONAL, EL CUAL PERMITIR  SALVAR VIDAS HUMANAS EN ZONAS DE DESASTRE. ESTE MECANISMO ES UNA ESTRUCTURA DESARMABLE BASADA EN TUBOS, CANALES, CONECTORES Y TORNILLERÍA DE ACERO; ES PORT TIL, DE BAJO COSTO, F CIL CONSTRUCCIÓN Y MANIOBRABILIDAD, Y HACE VIABLE EL RESCATE DE POBLACIONES HASTA DE CIEN MIL HABITANTES. LA OBRA, CON UN PESO APROXIMADO DE 11 TONELADAS, UN CLARO DE 27 METROS DE LONGITUD Y QUE PUEDE ARMARSE EN UN TIEMPO DE CINCO A OCHO HORAS, SEGÚN LAS CONDICIONES DEL LUGAR, FUE POSIBLE DEBIDO AL TALENTO DE LOS UNIVERSITARIOS, Y A LOS FONDOS DONADOS POR EL CONSEJO DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA DEL ESTADO DE CHIAPAS. JORGE TAMÉS Y BATTA, DIRECTOR DE ARQUITECTURA, ASEGURÓ QUE LO M S IMPORTANTE DE ESTE TIPO DE PROYECTOS ES QUE NO SÓLO SE IMPULSA EL TALENTO, LA CREATIVIDAD Y LA FRESCURA DE LOS ESTUDIANTES, SINO QUE TAMBIÉN SE CUMPLE CON EL COMPROMISO SOCIAL QUE TIENE ESTA CASA DE ESTUDIOS DE APOYAR A LA SOCIEDAD. SOBRE EL TRABAJO, ENRIQUE TARACENA FRANCO, COORDINADOR DEL TALLER JOSÉ VILLAGR N GARCÍA DE LA FACULTAD, Y ENCARGADO DEL PROYECTO, DIJO QUE CON ESTE PUENTE EL PROPÓSITO ES ACUDIR A LOS LUGARES DE DESASTRE, RESOLVER LOS PROBLEMAS QUE SE PRESENTEN, GUARDARLO Y DARLE MANTENIMIENTO, CON LO CUAL PUEDE TENER UNA VIDA ÚTIL DE ENTRE 10 Y 20 AÑOS. TARACENA FRANCO REFIRIÓ QUE UNA DE LAS PRINCIPALES VENTAJAS DE ESTE PUENTE, COMPARADO CON OTROS, ES QUE PUEDE ARMARSE EN LA ORILLA DEL CAUDAL Y LANZAR TODA LA ESTRUCTURA HASTA ALCANZAR EL OTRO LADO DEL RÍO, YA QUE POR LO GENERAL LOS OTROS SON EQUIPADOS SOBRE LA CORRIENTE. ASIMISMO, RECALCÓ, EST  FABRICADO CON TECNOLOGÍA Y MATERIALES PROPIOS, ES ECONÓMICO Y NO TIENE QUE SER REALIZADO EN TALLERES ESPECIALIZADOS, COMO OTRAS ESTRUCTURAS QUE SON COSTOSAS Y REQUIEREN MANO DE OBRA TECNIFICADA O DE PUNTA PARA SU CONSTRUCCIÓN Y MANIPULACIÓN. REVELÓ QUE LA SOLICITUD PARA PATENTAR ESTE DESARROLLO, REALIZADO CIENTO POR CIENTO POR LA UNAM, YA SE ENCUENTRA EN TR MITE ANTE EL INSTITUTO MEXICANO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL. INFORMÓ QUE PARA SU CONSTRUCCIÓN EL ESTADO DE CHIAPAS, MEDIANTE EL CONSEJO DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA, APOYÓ EL PROYECTO CON UN MILLÓN 490 MIL PESOS, POR LO QUE AHORA PODR  ERIGIR EL NÚMERO DE PUENTES QUE DESEE, SIEMPRE Y CUANDO SEA EXCLUSIVAMENTE EN SU TERRITORIO. POR SU PARTE, EFR IN VILLASANA Y RICK PÉREZ, ALUMNOS DEL OCTAVO SEMESTRE DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y PARTICIPANTES EN EL DISEÑO DEL PUENTE, SEÑALARON QUE ESTE PROYECTO SURGIÓ A RAÍZ DEL HURAC N "WILMA" CON EL PROPÓSITO DE APOYAR A LAS COMUNIDADES AFECTADAS Y AYUDAR A SALVAR VIDAS. PRECISARON QUE EL CONCEPTO DE LA ESTRUCTURA ES TRIANGULAR, PORQUE ES INDEFORMABLE. EN LA TEORÍA SE PENSÓ EN TRES CARACTERÍSTICAS: MOVILIDAD, VERSATILIDAD Y FACILIDAD DEL PUENTE, YA QUE PUEDE ERIGIRSE ENTRE CINCO Y OCHO HORAS. EN TANTO, GUADALUPE SALAZAR FARÍAS, DIRECTORA GENERAL DEL CONSEJO DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA DE CHIAPAS, INFORMÓ QUE LA SECRETARÍA DE SEGURIDAD PÚBLICA DEL ESTADO REALIZA LOS ESTUDIOS NECESARIOS PARA DETERMINAR LAS COMUNIDADES Y RÍOS EN LOS QUE SE PODRÍA UTILIZAR EL PUENTE. EN LA ELABORACIÓN DEL PROYECTO TAMBIÉN PARTICIPARON ISRAEL DÍAZ RAMÍREZ, ALUMNO DE LA FACULTAD, Y ERIC POTVIN REMILLARD, ESTUDIANTE DE INTERCAMBIO ACADÉMICO.