EL ACERO DEL TITANIC, INADECUADO PARA AGUAS DE BAJA TEMPERATURA

Resumen

EN LA CONFERENCIA "EL HUNDIMIENTO DEL TITANIC" DESDE LA INGENIERÍA DE MATERIALES, JOSÉ RAMÍREZ VIEYRA, DE LA FACULTAD DE QUÍMICA, AFIRMÓ QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS SE HA CONCLUIDO QUE UNO DE LOS FACTORES IMPORTANTES DE AQUEL TR GICO ACCIDENTE FUE EL ACERO CON EL QUE ESTABA CONSTRUIDO ESE BARCO, PUES NO ERA ADECUADO PARA UTILIZARSE EN CONDICIONES DE BAJA TEMPERATURA COMO LA QUE TENÍA EL MAR DONDE SUCEDIÓ LA CAT STROFE. EL ACERO DEL TITANIC NO ES UN MATERIAL RECOMENDABLE PARA USARSE EN CASCOS DE BARCOS QUE REALIZAN TRAVESÍAS POR AGUAS FRÍAS --LO CUAL SE DECONOCÍA A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX. SI SE HUBIERA CONSTRUIDO CON UN ACERO DÚCTIL A ESTA TEMPERATURA, EL DAÑO PUDO HABER SIDO MENOR. PERO, CUANDO SE CONSTRUYÓ, NO SE TENÍA MUCHO CONOCIMIENTO DEL FENÓMENO CONOCIDO COMO FRAGILIDAD. FUE HASTA DESPUÉS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL CUANDO SE DESCUBRIÓ Y COMENZÓ A TOMARSE EN CUENTA. AL PARTICIPAR EN LAS "JORNADAS ACADÉMICAS. DI LOGO ENTRE CAMPOS DISCIPLINARIOS", ORGANIZADAS POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE ESTUDIOS DE POSGRADO, AGREGÓ QUE FUE A RAÍZ DEL AN LISIS DE UN FRAGMENTO DEL MATERIAL USADO PARA CONSTRUIR EL CASCO DE LA NAVE, OBTENIDO POR UNA EXPEDICIÓN SUBMARINA AL NAUFRAGIO REALIZADA EL 15 DE AGOSTO, QUE PUDO TENERSE M S INFORMACIÓN AL RESPECTO. ES ASÍ QUE UNO DE LOS ASPECTOS OBSERVADOS AL COMPARAR EL ACERO MODERNO A36 CON EL DEL BARCO EN ESTUDIO, FUE QUE EL PRIMERO ES SUPERIOR, YA QUE LA ENERGÍA DE IMPACTO REQUERIDA PARA ROMPERLO ES MAYOR SIEMPRE. EN EL AUDITORIO RAÚL MARSAL DE LA DIVISIÓN DE ESTUDIOS DE POSGRADO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA, RAMÍREZ VIEYRA INDICÓ QUE TAMBIÉN SE HA COMENTADO QUE LA LONGITUD DEL BARCO ERA EXCESIVA, LO QUE POSIBLEMENTE FAVORECIÓ QUE, DURANTE EL HUNDIMIENTO, SE PARTIERA EN DOS. EN CONCLUSIÓN, EL DESASTRE DEL TITANIC SÓLO PUEDE ENTENDERSE COMO UNA CONJUGACIÓN DE COINCIDENCIAS DESAFORTUNADAS.